• BIST 108.392
  • Altın 143,183
  • Dolar 3,5328
  • Euro 4,1224
  • Adana : 26 °C
  • İzmir : 19 °C
  • Ankara : 19 °C

PRAG bu işleri

14.06.2016 09:54
A. Niyazi Sertkalaycı / Fotoğraf Sanatçısı

A. Niyazi Sertkalaycı / Fotoğraf Sanatçısı

            Prag'rayız sonunda. Rehber başlıyor cümlelerine Türkleri çok sevmezler, lakin bu kelimeyi 3 rehberde kullandı. Özellikle Avusturya'daki biraz daha vurguladı. Neyse konumuz Çek Cumhuriyeti ve Prag'tı. Bırakalım diğerlerini, Prag'a bakalım. Bununla birlikte en önemli vurgulardan biriside hırsızlık fazladır . Dikkat edin kendinize. Ederiz. Durduğumuz nokta Prag'a gelen turistlerin genelde turistik gezisine başladıkları nokta. Prag Kalesi ana girişi. Her kale gibi burası da görkemli bir girişe sahip. Çıkışında, yani diğer yamaçta kapı şehire açılıyor. Prag adeta kanatlarımızın altında.

1(1)-010.gif2(1)-027.gif

            Çekoslavakya Kasım 89'da Çekoslavakya Kadife Devrimi adı verilen kan dökülmeden yapılan bir devrimle kapitalizme dönüş yaptı. 1 Ocak 1993'te ülke barışçıl bir biçimde Çek Cumhuriyeti ve Slovakya olmak üzere iki ayrı ülkeye ayrıldı. Ülkenin başkenti ve en büyük şehri Prag, ülke ve dünyanın en önemli turizm şehirlerindendir. Ülkenin dünya çapında tanınmış en büyük ürünleri kristal, cam işlemeleri ve granat taşıdır. Bunun yanında bira gerek üretim, gerekse kültür olarak ülkenin en önemli sembollerindendir.Türkiye dahil olmak üzere pek çok ülkede yerel bira üreticileri isim haklarını başta Bohemya bölgesine bağlı Pilsen ilçesi olmak üzere bu ülkeden almıştır.

3(1)-028.gif

            Prag kalesi Guinness Rekorlar Kitabı'na göre dünyanın en büyük antik kalesidir. Kalenin kurulması 870'li yıllarda kilise binası ile başlar. Georgios ve Vitus Bazilikaları yapımıyla imar devam eder. Romensk mimari tarzındaki saray ise halen devlet başkanlığı makamının bulunduğu konumdadır. Etrafında hiçbir koruma asker veya polisin bulunmaması da dikkat çekici bir özelliktir. Sarayın önünde bulunan iki araç dikkatimi çekiyor. Üreticisi Çekler olan Skoda ve Audi. Günlük yaşamında devlet başkanı Skoda'yı kullanırken, komşu ülkelere gidişte ise diğer aracını kullanıyor. Lakin şoför bile yok deseler, anlatılan bir çok şeyden sonra inanırdım. Devlet başkanı ile randevu alıp ister özel birebir isterseniz toplu görüşmelerinizi yapabilmeniz ise diğer dikkat çekici özellik.  Bunun için aylar öncesinden müracaata gerek yok. 3-4 gün öncesinden randevu almak bir vatandaşlık hakkı. Diyeceksiniz ki bizde de böyle. Bende güldürmeyin kendinizi yine deyip ekleyeceğim.

4(1)-013.gif5(1)-014.gif

            Sarayın  yanında meydanlığa baktığımızda tüm bakanlık binaları bulunmakta. Az öncede söylediğim hemen iki adım ötede Prag kanatlarımızın altında. Aşağı doğru şehir merkezine doğru iniş başlıyor. Klasik arabaların gezi ve turistik amaçlı kullanıldıklarını görüyoruz. Bunların çoğunun Türkiye'de üretildiğini duyunca bir kez daha şaşırıyorum. Nehir yatağı üzerine kurulmuş bir çok su değirmeni, Charles köprüsü, yemyeşil ormanın içinde Petrin Kulesi, Franz Kafka'nın Evi, Altın Yol Sokağı, Barut Kulesi, Küçük Mahalle, Narodni Müzesi,  Yahudi Mahallesi ve Mezarlığı, Terezin Toplama Kampı, Eski ve Yeni Sinegog'u, Loreta Kilisesi, Ulu Önder Atatürk'ünde dahil olduğu birçok ünlünün geldiği Karlovy Vary Kaplıcaları, Nazım Hikmet'in Kavarna Slavia Kafesi, Kutna Hora ve yazamadığım birçok değer. %90'unu inanmayan bir halktan oluşan Çek Cumhuriyeti'nde geçmişten gelen ibadethaneler turizmin önemli merkezlerinden birisi olmasına sebep. Ve yine halk için her türlü önemli karar referandumla alınıyor. Kapalı mekanlarda sigara içilip-içilmemesinin referanduma götürüldüğü ülkede, çıkan sonuç ise işletme sahibinin insiyatifi olmuş.

6(1)-014.gif

            Bu kadar örneği verdikten sonra bakın neden tanıtım önemli işte burdan net bir şekilde anlatayım. Prag'ta bir saat kulasi var. Astronomik Saat Kulesi. Hani bizim onlarca şehrimizde olan ama kimsenin saat özelliği dışında görmeye gelip bakmadığı, mimari ve şehir dinamik dokusuna katkı ile başka bir özelliğini varsa da benim görmediğim, duymadığım kuleler. Evet saat başına denk geldiğiniz bir zamanda  meydandaysanız, kalabalığın oluştuğunu göreceksiniz. Yüzlerce insan saat kulesinde bulunan iki pencereden her saat başı 12 havarinin yaklaşık 20 sn. süren geçişini izlemek için beklemektedir. Bir saat kulesi ve önünde yüzlerce turist bekliyor. Kafeler, restaurantlar dolup taşıyor. Ekonomiye katkıya bakarmısınız. Değere bakarmısınız.  Tanıtımın gücüne bakarmısınız? Ama bizim saatler gibi alt tarafı bir saat değil. 15. yy.'da Charles Üniversitesi'nde Profesör Jan Ruze ve asistanı Jakub Cech tarafından Kemikli Kilise'deki gibi insanlara mesaj vermek için yapılan saat " Herkes bir gün geldiği yere geri dönecek yani elbet bir gün toprakla özleşip ölecek!" dedirtiyor. Saati yapan bir anda dünyanın  en önemli adamı haline gelir. Birçok ülkeden gelen teklifi reddeden ustaya karşın Kral işini garantilemek için ustanın gözüne mil çektirir. Kör olan usta da saati bozarak intikamını alır. 50 yıl kadar çalışmayan saati başka bir usta onarır. Güneş, Dünya ve Ay'ın konumlarını gösteren astronomik saatin dış tarafındaki rakamlar İbranice'dir. Bu Babil saatini göstermektedir. Usta aynı zamanda  saati bir paraleli Yahudi Mahallesi olan Eski Şehir Meydanına yapmıştır. Yahudi nüfusunun fazla olduğu bölgede onları ezmemiş ve bir jest yaparak onların saatini de eklemiştir. Burçlar, güneşin doğuş batışı, günleri vs. göstermesi ile eşsiz bir saattir. 17. yy.da eklenen kuklalar dönemin korkularını ifade etmekte. En solda elinde ayna olan kibiri, yanında torba altın tutan Yahudi cimrilik ve açgözlülüğü,  sağ taraftaki ikisinden iskelet ise ölümü veya bazılarına göre Türk akınları veya zevk ve sefayı temsil ediyor. Alttaki dört kukla ise bilime, adalete, astronomiye ve eğitime önem verme konusunda bizleri uyarmakta. Bu kadar yazının arkasına sadece bir saat değil, saatten öte bir sanat ve zanaat eseri...

7(1)-012.gif8(1)-003.gif

            Kıymetli okurlar, Prag'taki bir manzara beni bir hayli şaşırttı.  İç çekmeden edemedim. Nehir etrafında gezinti yaparken zaman zaman yükseklik farklarını gördük. Gezi teknesine bindiğimizde çok kısa aralıklarla bu kot farklarının olduğunu daha iyi anladık. Yüz yıl önce çare bulunmuş ve donan, akıntının, lokal su yükseklilerinin artıp azaldığı nehir üzerinde çare bulunmuş. Kanallar yapılarak, trafik sinyalizasyon sistemi geliştirilmiş. Kanala giren tekneler öncelikle konumlanıyor. Önü kapalı olan kanalda, girdikleri giriş yavaş yavaş kapatılıyor. Daha sonra ön taraftaki kanal girişi kapak yavaş yavaş açılıyor. Su seviyesi kanalın içerisindeki su seviyesi ile aynı hale getiriliyor. Mantık çok basit. Ve şehir turizmine katkısı, akşam yemekleri, tekne sefaları, su sporları için eşsiz bir olanak. Bir anda gözümün önüne,  canım memleketim Adana'mın tam ortasından geçen, Çukurova'nın bereketli topraklarını sulayan kocaman bir havzası olan Seyhan nehrimiz ve dünyada nadir rastlanan bir iç gölümüz olduğu geliyor. Bir anda seçim vaatlerinde yerel ve genelde olmak üzere her dönem söylenen sözler Adana'nın Venedik olacağı, su sporları merkezi olacağı vs. Belki imkanlar elvermiyordur, doğrudur, teknik kısmını bilemem ama yüzyıl önceki teknoloji ortada iken Akdeniz'e kadar geniş bir havzayla devam eden ve yapılmışları varken ne söyleyeyim ki. Sadece PRAG bu işleri...

9(1)-003.gif

            Değerlerimiz on kat fazla iken, yapabileceklerimiz halen varken, benimkisi bir üzüntüdür, üzüntü sadece. Yani tüm bunlardan sonra PRAG'ın bu işleri de Prag'tan feyz alın derim. Bu kadarcık değerle nasıl bir tanıtım yapılmışsa artık. Ve halen sadece değerleri sahiplenip, kıymetini bilmekle taş üstüne taş koymaya devam ediyorlar. Evet hayranlıkla izledim. Neden turizm şehri olduğunu gördüm ve yaşadım. İnanıyorum, bekliyorum halen memleketimin değerlerinin bilineceği ve kıymet göreceği zamanları. Bu haftalıkta benden bu kadar. Haftaya yeni bir Arka Plan hikayesinde görüşmek üzere. Sevgi, saygı, hakkaniyet ve muhabbetle, üretim devam ediyor...

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu yazıya henüz yorum eklenmemiştir.
Yazarın Diğer Yazıları
Tüm Hakları Saklıdır © 2012 Adana Medya | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Haber Yazılımı: CM Bilişim