Yapılan araştırmada, İspanya’da ortalama araç yaşı 10, Almanya’da 8 iken, Türkiye genelinde ise 16 olduğu tespit edildi. Gür Otomotiv Müdürü Gürkan Gür, “Kullandığımız araçlar sakat ve güvenli değil. Yakıt ekonomisi açısından da değerlendirecek olarak önemli bir kayıp söz konusu. Araçların mutlaka yenilenmesi gerekiyor. Devlet mantığının baştan aşağıya değişmesi lazım” dedi.
VERGİLER OLDUKÇA YÜKSEK
“Türkiye’de bin kişi üzerine düşen araç sayısına baktığımız zaman gerçekten bizim yakalamaya çalıştığımız gelişmiş medeniyetlerin çok daha altında olduğunu görüyoruz” diyen Gür, “Türkiye’de gerçekten otomotivden alınan vergi tutarı hem nitelik hem de nicelik olarak çok yüksek. Vergi halen motor gücü üzerinden alınıyor. Gelişmiş ülkelere baktığımızda doğaya verilen zarar üzerinden alındığını görüyoruz. Avrupa’da vergi yüzde 18 iken Türkiye’de yüzde 71’dir” dedi.
ADANA MEDYA – Adana genelini kapsayan istatiksel araştırmada, kullandığımız araçlarla ilgili korkunç bir gerçek ortaya çıktı. Tespitlere göre, trafikte kayıtlı araçların yüzde 28,7’si 20 yaş üzerinde yer alıyor. Bunun yanı sıra Türkiye rakamları da pek iç açıcı görünmüyor. Ülkede, ortalama araç yaşı 16’larda seyrediyor. İspanya’da bu rakamın 10, Almanya’da ise 8 olması durumun vahametini gözler önüne seriyor. Konuyla ilgili görüşlerini aldığımız Gür Otomotiv Müdürü Gürkan Gür, “Ne yazık ki kullandığımız araçlar sakat ve güvenli değil” diye konuştu. Gür, otomotiv sektörünün kendi içinde birçok sektörü beslediğini, otomotiv sektöründeki gelişmelerin aynı zamanda sanayide, madeni yağ, yakıt, oto aksesuar, sigorta şirketleri gibi çok sayıda sektörü etkilediğini hatırlattı. Otomotiv sektörünün paydaşları ile düşünülmesi gerektiğini ifade eden Gür, şöyle konuştu: “Türkiye’de bin kişi üzerine düşen araç sayısına baktığımız zaman gerçekten bizim yakalamaya çalıştığımız gelişmiş medeniyetlerin çok daha altında olduğunu görüyoruz. Türkiye’nin önünde gideceği daha çok yol var. Türkiye’de tüketici araç alacağı zaman ilk önce fiyatına bakıyor. Uygunsa alıyor uygun değilse almıyor. Türkiye’de gerçekten otomotivden alınan vergi tutarı hem nitelik hem de nicelik olarak çok yüksek. Günün şartlarına uymuyor ve benim görüşüme göre çok büyük bir hata içerisindeyiz. Vergi halen daha motor gücü üzerinden alınıyor. Gelişmiş ülkelere baktığımızda doğaya verilen zarar üzerinden alındığını görüyoruz. İtalya’da otomotiv üzerinden alınan vergi yüzde 21, Fransa’da yüzde 20, İngiltere’de yüzde 20, Almanya’da yüzde 19, İspanya’da yüzde 18, Türkiye’de yüzde 71’dir.”
YAŞI BÜYÜDÜKÇE ÇEVREYE ZARARI ARTAR
Toplumumuzda otomotiv sektörünün cari açığı artırdığı şeklinde yanlış bir algı olduğunu anlatan Gür, sözlerine şöyle devam etti: "Bu yanlış çünkü bunun tamamen tersi gerçekleşiyor. Bakın, otomotiv sektörü son 7 yılda 12 buçuk milyon dolar fazla vermiş yani, Türkiye’ye bu kadar para kazandırmış. Otomotiv sektörü ne yazık ki her an gelir elde edilebilecek bir sektör olarak görülüyor. ÖTV oranları ufak bir çalkantıda devletin ufak bir para ihtiyacında direk artırılabiliyor. Şuan Türkiye’de yeni araçlardan yüksek MTV, eski araçlardan düşük MTV alınıyor. Halbuki bunun tam tersi olması lazım. Normalde aracın yaşı büyüdükçe çevreye olan zararı artar. Aracın kaza riski artar. Tamamen bir tahsilat kurnazlığı. Türkiye'nin eğer 2023 hedefleri varsa bu hataları bu yanlışları kısa zamanda değiştirmeli. Çok daha farklı çok daha gelişmiş bir otomotiv sektörüyle yola devam etmelidir.”