• BIST 77.779
  • Altın 127,998
  • Dolar 2,9850
  • Euro 3,3066
  • Adana : 28 °C
  • İzmir : 25 °C
  • Ankara : 22 °C

(UKOME-AYKOME) ve insana saygı

27.01.2016 06:15
(UKOME-AYKOME) ve insana saygı
Sedat Memili yazdı

 

Kısa adı UKOME olarak bilinen (Ulaştırma Koordinasyon Merkezi) ile Altyapı Koordinasyon Merkezi (AYKOME) adlı kuruluşların günlük yaşantımızda ne kadar önemli yer tuttuğunun pek farkında değiliz.

Şehir içi trafik akışı ile yolların kazılması, kapanması bu iki kurumun kararlarıyla olmaktadır.

Her iki kurumun uyum içinde olması / olmaması yurttaşların huzurunu / huzursuzluğunu yakından ilgilendirir.

Esasında her iki kurumunda önce münferit sonra da müşterek çalışmaları kanun ve yönetmeliklerle belirlenmiştir.

Ve her iki kurum da Büyükşehir Belediye Başkanlığı’na bağlıdır.

Hani çok sık görürsünüz; Adana’da bir yol kazılır ve yeniden yapılmaz. (Çünkü kazan başka yapan başkadır) Diyelim ki kazılan yol yapıldı… Hiç merak etmeyin 3-5 ay sonra yeniden kazılır ve yeniden yapılmaz. Sorarsınız kim kazdı? ASKİ. Daha sonra? ENERJİ SA, ya sonrası efendim bilmem ne…

Peki, bunların bir planlanması yok mu? Neden bir cadde bir yıl içinde 3-5 kere bozulur ve yeniden yapılır?

İşte bu israf olmasın diye AYKOME ve UKOME vardır ama nedense hizmet vermez. Her ikisi de Büyük şehir belediye başkanına bağlıdır.

Bu kararların aksaması veya yanlış uygulamasından doğan sorumluluk için yönetmeliklerde bir madde bulamadım. (Belki de vardır. Ben hukukçu değilim)

Ama bildiğim şu ki, toplu taşıma araçlarının hatalı güzergahından iflas eden, işyerleri kapanan, açlığa mahkum edilen yurttaşların zararını kim karşılayacak? Veya yurttaş bu zararlardan doğan hakları için nereye müracat edecek?

Sorunları konuşmasak çözüm bulamayız.

Şimdi size şehir efsanelerinden söz edeceğim; Her toplu taşıma araç sahibi, güzergah değişiminde para ödediğini söyler… Bu herkesin dilindedir. Güzergahlara, kim, nasıl karar veriyor? Kriterleri nedir? Bazı güzergahlar geçmişte siyasi baskı aracı olarak kullandığına dair efsaneler var. (Küçüksaat’te durakların yasaklanması ve esnafın cezalandırılması)

Gerçekten, güzergah değişiminde kişiler çıkarlar mı yoksa toplumun çıkarları mı ön plandadır?

Bir güzergah değişimi, uzatımı için her araç kaç lira ödemektedir?

Şehir efsaneleri nasıl oluşuyor?

Herkes biliyor ama bunların hiç biri kanıtlanamaz. (Benim de her hangi bir kişi ve kuruma karşı bir iddiam yoktur) Ama bu gerçeklik şehir efsanesinin değişmez konusudur.

Birincisi bu konu ile ilgisi olan kişiler, Cuma günleri Kabe’ye dönüp başını secdeye koyunca, rüşvete bulaşmadıklarını, alıp vermediklerii Allah Katında kendi vicdanlarına sorsunlar. Vicdanı kirli olanlar, secdeyi de (Haşa) kirletmesinler.

İkincisi de; (UKOME ve AYKOME)’nin organizasyon hatasından doğan kamu zararlarının sorumlusu kim?

Ben bilmiyorum.  

 

 

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Şehit Ömer Halisdemir'in adı havalimanına verilmeli27 Temmuz 2016 Çarşamba 14:31
  • Beştepe’de kritik zirve27 Temmuz 2016 Çarşamba 14:22
  • FETÖ mağduru polis adayları Cumhurbaşkanı'ndan yardım istedi27 Temmuz 2016 Çarşamba 14:09
  • TSK darbe girişimi için rakam verdi27 Temmuz 2016 Çarşamba 14:06
  • Korkmakta çok haklısın!27 Temmuz 2016 Çarşamba 13:04
  • Adana’da bir kalp ameliyatı için ilk kez robot kullanıldı27 Temmuz 2016 Çarşamba 12:54
  • Adana'da iş adamlarından da "1 dolar" çıktı27 Temmuz 2016 Çarşamba 12:42
  • Otomobil portakal bahçesine uçtu27 Temmuz 2016 Çarşamba 12:39
  • Şehit Özel Harekat Polisi Malkav'a son görev27 Temmuz 2016 Çarşamba 11:28
  • 50 polisi şehit eden Pilot Azimetli'nin ifadesi27 Temmuz 2016 Çarşamba 10:55
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2012 Adana Medya | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Haber Yazılımı: CM Bilişim